1月23日，随着最后一方混凝土顺利入模，沿江高速宜金段墩高最高的连续刚构桥——卢家大桥顺利合龙，此举标志着沿江宜金高速金阳段建设再次取得突破性进展，为2024年该标段实现全幅贯通吹响了冲锋号角。

据了解，卢家大桥地处金沙江沿线，横跨金沙江支沟卢家田坝沟，是沿江高速宜金段墩高最高的连续刚构桥，主桥为（65+120+65）米变截面连续刚构，引桥为30米简支T梁，左线全长468米，引桥全长210米；右线全长438米，引桥全长180米。穿越云贵高原北部的横断山区，山高谷深，地表起伏大，高差悬殊，桥面至沟底最大高差94米，全桥共有6个合拢段，采取先边跨合拢，后中跨合拢的施工顺序。

为克服中跨合龙过程中合龙段混凝土开裂问题，参建建各方提前一周对现场气温变化进行监测，选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行合龙段混凝土浇筑，减少温度应力影响；浇筑前，对模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架的锁定、合龙段配重等工序进行详细检查验收，强化现场安全技术保障；在浇筑过程中，大桥两端分别配置了配重27吨的大型水箱，随着浇筑进程的推进，同步放水卸载重量“减负”，确保合龙段两侧配重平衡施工。

卢家大桥自开工以来，参建各方不断创新施工工艺，优化组织管理，确保现场施工“一日一进度，一周一新貌”。目前，卢家大桥所在的沿江高速宜金段XJ23标段总体进度已累计完成95%以上，计划将于2024年4月实现标段全幅贯通。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。项目计划于2025年全线建成通车，届时将为四川增添一条新的西向出川大道，进一步完善高速公路网络，促进民族地区乡村振兴，更有力地支撑四川省推进长江经济带和一带一路联动发展大局。

记者：潘美杰  通讯员：杨微洁 关晓旭